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        中國能建網站:萬家燈火由“他們”守護

          “22:20分,常熟變熟石5655線核相正?!?、“22:30分,石牌變熟石5655線核相正?!薄?1月26日22點38分,隨著調度員一聲聲令下,中國能建江蘇電建一公司承建的白鶴灘入蘇配套Ⅲ標段常熟至石牌還建段雙回線路送電成功,線路正式進入運行,為四季度的沖刺添上了意義非凡的一筆。

          在這個成果的背后,有著無數個“他們”在默默付出,為成功投運保駕護航。


          他們是現場一線的堅守者


          9月10日中秋夜,闔家團圓。

          而在白鶴灘配套工程項目現場,第三階段的停電改造施工正式拉開帷幕,所有人為大家舍小家,放棄節假日,為這場決勝之戰貢獻力量。

          該階段停電窗口時間只有103天,需要完成11月26日常熟至石牌、2023年1月16日換流站至玉山500千伏單回線路雙回線路的施工任務,包括拆除151基鐵塔、單回約62km線路,新建150基雙回路鐵塔、新架設500千伏雙回62km線路,可謂時間緊、任務重。

          江蘇電建一公司送變電公司與項目部提前策劃,對安全管控、核心班組建立、機械設備、人員配置、施工計劃反復編排,并根據實際情況進行修改完善,前后升版8次。施工計劃細化到每基舊塔拆除時間、每段落線路拆裝時間、每基新塔組立時間,工作任務具體落實到各班組,通過計劃管理,工程進度得到了有效的控制。

          “從開工以來,我們很多員工節假日都堅守在現場,幾個月沒回家?!卑Q灘配套工程項目經理孔祥壯說,也正是因為大家心往一處想,力往一處使,工程才能順利推進。


          他們是“安全”的守護者

          

          藍天白云之下,水田阡陌之上,“空中飛人”個個身懷絕技,銀絲之間行走,如履平地,這是項目部日常施工的一個場景。

          該階段工作自開工以來,從拆線跨越高速公路、鐵塔整倒施工、放線跨越高速公路,項目部順利完成了16個2級風險施工。

          “整個施工過程中,高空作業占85%以上,在有限的空間作業,風險非常大?!卑Q灘配套工程項目總工吳聰聰說,時間緊、現場條件復雜、作業人員多、風險點分散,每天如履薄冰,要全力做好安全工作?!霸陉懙厣系奈覀?,每天也仿佛在走鋼絲繩一樣?!眳锹斅敻袊@。

          今年國慶期間,黨的二十大召開在即,“當時白鶴灘配套工程正逢2個重要二級風險施工,抓好安全生產工作至關重要?!笨紫閴颜f,2個二級風險施工分別跨越滬宜高速架線、同時跨越常嘉高速、500千伏蘇紡石車線架線。按照保電要求,10月8日前必須完成所有二級風險施工。

          時間不等人,風險要控制。項目部在前期已做好策劃工作,編制出版了《白鶴灘配套工程標準化實施手冊》,指導現場安全文明施工。

          針對高空作業,項目部制定了專門的施工方案,通過專家評審,前前后后修改4次,最終定版。在施工過程中,邀請高速公路管理部門進行協調;在跨高速架線收繩工作中,對高速公路臨時封閉,確保最后一步施工的安全通過。最終,在8天時間內順利完成了2個二級風險施工。


          如履薄冰,如臨深淵,對于安全,項目部穿透式管理的針腳細細密密落在每一天的24小時中?!霸绮贾?強落實+晚復盤”是每天的日常。項目部每天一早召集站班會,對當日施工要點、安全注意事項進行解讀;晚上的收工會,則對當日安全違章、國網公司安全要求進行復盤,并要求及時閉環處理、舉一反三。每個班組設立重大風險負責人現場監督,項目部安全員每日進行巡檢,確保安全工作做到位。


          他們是“高質量”的踐行者


          白鶴灘配套工程施工區域地貌以平地為主,其中大部分位于魚塘及蟹塘中,地形復雜,樁基工程體量大,工期緊張,對施工質量要求較高。

          在管理上,項目部將該標段劃分為2個管控小組,并指派經驗豐富的管理人員對各自標段的安全質量進行嚴格把控,做到立查立改,在施工質量驗收過程中,嚴格執行班組、項目部、公司三級驗收制度,發現問題現場整改。

          在前期基礎施工中,容易出現鋼筋籠變形、鋼筋籠主筋分布不均勻、焊接不合格等問題,而鋼筋籠加工一次成形率對工程質量、工期有較大影響。

          項目部成立“白鶴亮翅”QC小組,黨員孔祥壯帶領3名青年員工,以提高鋼筋籠合格率為課題,針對白鶴灘配套工程鋼筋籠加工中出現的問題進行分析和研究,發布了“提高鋼筋籠合格率的QC成果,使基礎施工質量得到有效提高。

          本次投運后,江蘇電建一公司白鶴灘配套工程項目部全體員工將持續發力、再接再厲,向著116日的全面投運目標全力沖刺!


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